I SFF kronologi kan man läsa:
1989, 8 maj: En Beech 99, SE-IZO, tillhörig Holmström Flyg AB störtar under inflygning till Oskarshamns flygplats. Samtliga 16 ombord omkommer, däribland politikern John-Olle Persson. Olycksorsaken var främst en oavsiktlig baktunghet bl a genom passagerares varierande vikt.
På Facebook såg jag nyligen att bolagets ägare, John-Olof Holmström, på sin blogg skrivit om tiden efter haveriet som var mycket påfrestande för honom och många andra. Han berättar om de uppslitande kontakterna med några efterlevande samt om hur påträngande hänsynslösa journalister kan vara när de söker stoff som sägs gå hem hos ”den vanlige läsaren”. Det senare fick han många instämmanden i på Facebook. Blogginlägget är ”starkt” och detaljerat vad avser kontakterna med berörda samt journalisterna.
Helt naturligt förekom i medierna rykten, överdrifter och osmakligheter, men även sansade olika uppfattningar om olyckan och vad som förevarit innan. På sin blogg ger Holmström nu sin syn men bemöter några ”avvikande uppfattningar”.
Händelsen var konstigt nog inte upptagen i Kronologins pappersutgåva av år 2000, men åren 1964- 1992 innehöll överhuvudtaget mycket få notiser. Jag ansåg att större eller mer omtalade olyckor måste vara med i krönikan såsom när en herrelös Lansen i oktober 1960 slog ned i en gård nära Köping och 7 eller 8 personer dödades, ”Vikbo-olyckan”. Ibland blev det ett delikat avvägande. När någon klagade på att en i och för sig ”liten” olycka saknades men som gällde ”grannens pojk” e d, kunde jag inte låta bli att föra in en notis. Flyghistoriker och flygare förefaller inte särskilt intresserade av att nämna haverier (och har goda skäl härför), något som däremot ”vanligt folk” minns.
Mycket av mitt arbete med Kronologin bestod i att komplettera notiserna för seklets senare decennier (pappersutgåvan sträcker sig t o m 1999) med hjälp av mina tillgängliga källor. Jag ser att min text om Oskarshamnshaveriet står kvar i dagens version av Kronologin på SFF:s webbsajt.
Mitt underlag kom från Aviation Safety Network, jag hade inget underlag från SHK. Wikipedia har nu en artikel om olyckan där bl a några av de omkomna namnges. I min dator finner jag ett mail som jag antagligen sänt till Sven-Erik Jönsson genom vilken all kontakt om Kronologin gick:
Hej,
Såg en krasch i krönikan i Kallinge med ett taxiplan och kom att tänka på Oskarshamnsolyckan. Den fanns ej med! Föreslår en ny notis:
1989 8 maj: En Beech 99, SE-IZO, tillhörig Holmström Flyg störtar under inflygning till Oskarshamns flygplats. Samtliga 16 ombord omkommer, däribland politikern John-Olle Persson. Olycksorsaken var främst ett olyckligt tyngdpunktsläge genom passagerares olika vikt.
Min enda källa är Aviation Safety Network på webben så v g kolla noga. ”The Beech 99 was on short finals when it suddenly pitched up. It entered a steep dive to the left and crashed 150m short of the runway 19 threshold and left of the extended centreline. The centre of gravity was probably too far aft due to weight disparity between passengers.”
Olycksorsaker är alltid delikata, här bidrog väl litet ”dåligt samarbete inom besättningen” också (vilket fick till följd att man inte kollade lastfördelningen eller hur det var).
John-Olle var ju rätt stor, både kroppsligen och inom s-partiet. En höjdare inom televerket omkom också, ekonomichef e d. (Bertil Skatt tror jag han hette.)
Lasse
Den televerkare som omkom var ekonomidirektören Sven-Roland Letzén. John-Olle hade nyligen utsetts till generaldirektör för AMS men hann ej tillträda posten. John-Olle hade några år före 1989 förlorat makt och inflytande i Stockholms kommunalpolitik men en man med hans förmåga borde utnyttjas på någon viktig post.
Några år tidigare, 1982, hade min socialdemokratiska arbetsplatsförening, där jag var aktiv (efter förmåga) inbjudit honom att tala vid ett lunchmöte. Han var ju en ”coming man” inom S och borde dra besökare::
Jag tror ändå inte vi var fler än 10-15 personer på mötet, min arbetsplats i Farsta måste väl ha haft ett par tusen anställda. När John-Olle ungefär två år senare släppte en försöksballong om avgift på de allmänna biblioteken (även en idé om biltullar) var detta ”droppen”, och jag lämnade partiet och gick in i ”Flygande Veteraner” istället. Lasternas summa är konstant” sägs det. Kanske det var 1985 om jag skulle göra en gissning utgående från mitt medlemsnummer där.
Sudden
